Bài 2: Xe dù đội lốt "tung hoành" trên nhiều cung đường.
(ĐCSVN) - Tuyến Quốc lộ 1B, đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh có chiều dài hơn 20 km nhưng liên tiếp xuất hiện các bến cóc mà xe khách thường xuyên dừng, đỗ để đón, trả khách sai quy định, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn cho người và phương tiện.
Các xe nối đuôi nhau bắt khách trên Quốc lộ 1B, Bắc Ninh.
Bên cạnh việc bắt khách tùy tiện của xe ô tô, đội ngũ xe ôm cũng luôn túc trực. Mỗi khi có ô tô giảm tốc độ, cánh xe ôm lại chạy tới tranh giành khách, làm náo loạn cả đoạn đường. Một người bán nước giải khát dưới gầm cầu cho biết, tại đây hiếm khi có cảnh sát giao thông đứng làm nhiệm vụ. Chính quyền địa phương cũng không ngăn cấm việc bán nước, hành nghề xe ôm tại khu vực gầm cầu nên người dân đua nhau dựng lều mở quán và xe ôm ngang nhiên hành nghề.
Tình trạng bắt khách tùy tiện cũng phổ biến tại khu vực gầm cầu Bồ Sơn (cách cầu Đại Phúc về phía Hà Nội chừng 3km). Khu vực này được xem như là điểm bắt xe khá quen thuộc. Hành khách thường ra đây để bắt xe đi Hà Nội hoặc các tuyến Bắc Giang, Lạng Sơn. Đội quân xe ôm và hàng quán tại đây cũng khá "nhộn nhịp" khiến tình hình giao thông trở nên lộn xộn.
Xe ôm tranh giành khách trên Quốc lộ 1B, đoạn Bắc Ninh.
Việc đón, trả khách tùy tiện nói trên không chỉ gây mất trật tự ngay trên quốc lộ mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho các loại phương tiện chạy cùng chiều phía sau. Bởi những xe bắt khách tùy tiện thường chạy tốc độ cao, phanh gấp để về điểm đón khách trước xe khác. Theo quan sát của phóng viên tại mặt đường gần khu vực các xe thường đón trả khách, có khá nhiều vết bánh xe ô tô dài khoảng 1,5 mét mài đen mặt đường.
Trong số những xe khách dừng, đỗ bắt khách tại các gầm cầu, có khá nhiều xe dù. Những chiếc xe này đã núp bóng xe hợp đồng để hoạt động như một xe khách chuyên nghiệp. Nhiều xe còn ghi bảng tuyến bằng song ngữ. Phóng viên đã nhập vai hành khách lên chiếc xe biển kiểm soát: 34B-014.14 đang bắt khách trên Quốc lộ 1B chiều Lạng Sơn - Hà Nội. Đoạn đường từ cầu Đại Phúc (Bắc Ninh) về gần điểm giao với quốc lộ 5 (khoảng 20 km) nhưng chiếc xe này đã 5 lần dừng lại bắt khách.
Xe dù đội lốt xe hợp đồng tấp nập chào mời khách.
Lái xe này cho biết, khách của nhà xe chủ yếu là khách quen nên nhà xe sẽ hẹn họ đến điểm gầm cầu, hoặc đường đấu nối vào quốc lộ chờ xe. Hôm nào ít khách quen, sẽ phải liên tục “vợt” khách dọc đường. Nhà xe hiện có 2 chiếc xe chạy tuyến Sao Đỏ (Hải Dương) - Phả Lại - Hà Nội và ngược lại. Cả hai xe đều đăng ký là xe hợp đồng, sau đó đề bảng tuyến để làm xe khách. Khi xe chớm vào địa bàn nội thành Hà Nội, hoặc gần tới điểm cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ, lái xe sẽ hạ bảng để trả lại như một chiếc xe hợp đồng. Đặc biệt, theo lời lái xe này, các xe dù rất “đoàn kết”: Nếu xe đi trước phát hiện cảnh sát giao thông tại điểm nào sẽ lập tức gọi điện báo cho xe sau biết để kịp thời hạ bảng tuyến. “Bọn em phải lách luật bằng xe hợp đồng, chứ mua được một lốt xe vào bến ở Hà Nội hết cả tỷ bạc thì tiền đâu ra”, một lái xe cho biết.
Lơ xe (áo xanh) của chiếc xe dù BKS 34B-014.14 chèo kéo khách tại
điểm nối Bồ Sơn (Bắc Ninh) - Quốc lộ 1B.
Theo tiết lộ của lái xe, sau khi trả hết khách tại Hà Nôi, xe sẽ vào bãi rửa xe để ẩn nấp, đến giờ "đẹp" (giờ đông hành khách thường đón xe về quê) lại tiếp tục hành trình luồn lách, bắt khách dọc đường trở về Hải Dương. Với chiêu lách luật và ẩn nấp trên, những chiếc xe dù đội lốt xe hợp đồng đã hoạt động từ nhiều năm nay mà vẫn chưa hề bị cơ quan chức năng xử lí.
Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng trên địa bàn các tỉnh, thành phố có những tồn tại trên cần sớm vào cuộc một cách quyết liệt để xử lí triệt để tình trạng bến cóc, xe dù đội lốt xe hợp đồng nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông trên các cung đường./.